Vikepliktsreglene på sjøen – hvem viker for hvem?

To grunnbegreper du må kjenne

Sjøveisreglene snakker om to roller:

• Vikepliktig fartøy («give-way vessel»): Skal i god tid endre kurs eller fart for å holde av veien for det andre.
• Privilegert fartøy («stand-on vessel»): Skal holde kurs og fart, slik at den vikepliktige kan beregne sin manøver.

Begge har plikt til å unngå kollisjon — er det fare for sammenstøt skal det privilegerte fartøyet også manøvrere, men først som siste utvei.

1. Motorbåt møter motorbåt

Møtende kurs (§14)

To motorbåter rett mot hverandre: begge svinger til styrbord og passerer hverandre på babord side. Begge har like stor plikt til å manøvrere.

Kryssende kurser — høyreregelen (§15)

To motorbåter med kryssende kurser: fartøyet som har det andre på sin styrbord side viker. Det andre holder kurs og fart.

Innhenting (§13)

Hvis du innhenter en annen båt — uansett type — har du vikeplikt til du har passert fritt. Du regnes som innhentende hvis du nærmer deg fra en sektor mer enn 22,5° aktenfor tvers på den andre båten (dvs. fra siden eller bak).

2. Seilbåt møter seilbåt (§12)

Seilbåter møter hverandre etter en logikk basert på vindretningen:

• Vinden på ulike sider: Den med vinden på babord side viker for den med vinden på styrbord side.
• Vinden på samme side: Den som er nærmest vinden (lovart) viker for den som er lengst fra vinden (le).
• I tvil: Den med vinden på babord side viker for den som har vinden på ubestembar side.

3. Seilbåt møter motorbåt (§18)

Hovedregelen: motorbåt viker for seilbåt. Men det finnes viktige unntak:

• Seilbåt med motor i gang regnes som motorbåt (§25) — selv om seilene er oppe.
• Seilbåt skal ikke hindre nyttefartøy i trang lei (§9).
• Hvis seilbåt innhenter en motorbåt, viker seilbåten (§13).

4. Trang lei (§9) — alle fritidsbåter viker

I trange farvann kan ikke store fartøy svinge unna. Derfor: fritidsbåter under 20 m og seilfartøy skal ikke hindre fartøy som bare kan navigere innenfor en trang lei eller løp.

Praktisk betyr dette: møter du en ferge i et sund, en fraktebåt i en led eller en cruisebåt på vei inn til havn — du viker. Selv om du er seilbåt under seil. Reglene i §9 går foran §18.

5. Fartøys-rangordning (§18)

Når to fartøy av ulik type møtes, gjelder en streng rangordning. Den øverste har forkjørsrett — den nederste viker. Hvert nivå viker for alle over.

1. Ikke under kommando (out of command — f.eks. motorhavari)
2. Begrenset manøvreringsevne (mudring, kabellegging, arbeid på bunnen)
3. Begrenset av sin dyptgående (kun maskindrevet, i internasjonale farvann)
4. Fiskefartøy i arbeid (med utstyr som hindrer manøver)
5. Seilfartøy
6. Maskindrevet fartøy

Du som fritidsbåtfører viker altså for alle ovennevnte typer hvis du er på motor. Er du på seil, viker du for alle unntatt vanlige motorbåter.

6. Hva med roere, kajakkpadlere og vannscootere?

Roere og kajakkpadlere regnes som fartøy under årer eller menneskelig drift. De følger seilbåt-reglene og har forkjørsrett over motorbåter — men bør i praksis ofte vike av sikkerhetshensyn da de er lite synlige. Vannscootere regnes som maskindrevne fartøy og må følge alle vikepliktregler for motorbåt.

Tre praktiske eksempler

Eksempel A: Du møter en seilbåt — du er motorbåt

Seilbåten har seil oppe og ingen synlig motor. Du viker (§18). Pass på å manøvrere tydelig og i god tid.

Eksempel B: Du møter en ferge i et sund — du er seilbåt

Fergen er bundet til leden og kan ikke svinge unna. Du viker (§9). Hold deg på den siden av sundet som er trygg, og senk farten ved behov.

Eksempel C: En motorbåt kommer fra din høyre side

Begge er motorbåter på kryssende kurs. Den andre er på din styrbord side. Du viker (§15). Sving til styrbord og passér akter for ham, eller senk farten.

Hvordan viker du «riktig»?

Sjøveisreglene §16 sier at den vikepliktige skal manøvrere tydelig, tidlig og kraftig — så det er åpenbart for det andre fartøyet hva du gjør. Foretrukket: en stor kursendring til styrbord, ikke en liten gradvis korreksjon. Unngå å passere foran et fartøy med forkjørsrett — passér heller akter.

Test deg selv

3 spørsmål om vikeplikt